Normativa SNELL CMH-2007

La Snell Memorial Foundation, es una organización sin ánimo de lucro dedicada a la investigación y desarrollo de proyectos de seguridad para cascos. Desde su fundación en 1957, Snell ha sido el líder en standards de seguridad para cascos, tanto en Estados Unidos como en el mundo entero

El objetivo principal de FIA Institute (www.fiainstitute.com) es promocionar contínuas mejoras en la seguridad en el ámbito del mundo de la competición en el mundo del motor. Además de otros proyectos la FIA Institute supervisó un nuevo e importante programa de desarrollo para preservar la seguridad de nuestros jóvenes pilotos, un nuevo modelo de casco más seguro y ligero específicamente diseñado para ellos.

La razón primordial de dicho proyecto, es que hasta la fecha los cascos para competición estaban diseñados, homologados y probados para pilotos adultos. El nuevo standard CMH ha sido científicamente desarrollado para fabricar cascos para todos los pilotos jóvenes que compiten en las pistas.

Para desarrollar dicho proyecto, los ingenieros estudiaron el crecimiento y desarrollo de la cabeza del hombre desde la temprana edad de 6 años hacia delante, la fuerza del cuello, su forma, desarrollo y posibles puntos débiles, debido a que nuestros pilotos son cada día más jóvenes y empiezan antes, debemos de comprometernos en preservar su seguridad, ya que los cascos que se fabricaban hasta ahora eran para adultos y por ello resultaban más grandes y pesados de lo que deberían para un niño.

Y no sólo se trataba de hacer el casco con la carcasa más pequeña, se han elaborado varias formas y tallas definidas para una franja de edades comprendidas entre los 7 a 11 años y de los 12 a los 17 años. Bell Racing Europe R&D, dirigido por el Vice-Presidente Jim Sundahl y sus Ingenieros asesores Senior. Fueron capaces de desarrolar rápidamente el nuevo casco que tenía que cumplir con el nuevo standard; el modelo KC3, inspirado en el modelo HP3 destinado y homologado para su uso en F1 (FIA8860 standard) el más vendido en el mundo.

La carcasa exterior del KC3 es fabricado y laminado a mano por técnicos experimentados con la utilización de avanzados materiales de composite, incluyendo fibra de carbono y kevlar, combinado con un revestimiento interno de amortiguación de impactos de densidad variable, su aerodinámica inspirada en el modelo HP3, hace que su venlación esté muy optimizada y sea eficaz en el interior del casco, incluso a inferiores velocidades pilotando en pistas de karting.

El casco KC3 viene de origen con una visera con tratamiento antivaho y pesa sólo 1185 gr (+/- 3%) en la talla XS/56.
Las tallas que se fabrican son: 54-55-56-57-58-59
Dichas tallas coinciden con la medida del perímetro craneal del piloto en centímetros. Para que la talla sea lo más aproxiamda posible, se ha de hacer de la manera que marca la siguiente firgura:

La necesidad de crear un nuevo standard de homologación para los niños, surgió a raíz de que empezaron a proliferar numerosas lesiones cervicales en los cuellos de los niños practicando el deporte del karting.

Antiguamente los fabricantes de cascos tenían una calota de adultos standard o como mucho dos para cubrir todas las tallas posibles, y el tallaje se conseguía a base de rellenar interiormente el casco con espuma y almohadillados hasta conseguir la talla deseada, con lo cual, no sería la primera vez que vemos a un niño pequeño con un casco exageradamente grande en su cabeza, que a su vez está diseñado para adultos.

El deporte del karting es una disciplina que evoluciona muy rápido, las prestaciones de los karts son cada vez mayores, las velocidades alcanzadas son mayores y los circuitos de karting de nueva generación son mucho más rápidos que los antiguos trazados, con lo cual, la velocidad de paso por curva es mayor y las fuerzas laterales G son mayores, todo ésto añadido a que los pilotos empiezan cada vez desde más jóvenes.

Antiguamente la edad media de iniciación era entre 8 y 10 años, pero éste promedio actualmente a bajado a 5-7 años, incluso hay algunos pilotos que empiezan desde 4 y hasta 3 años !, con lo cual a esa edad, el cuello de un niño no está lo suficientemente desarrollado para soportar grandes fuerzas G o impactos severos.